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2019/6/14
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リニア新幹線と大井川 |
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東京と名古屋を一時間足らずで結ぶ「リニア新幹線」の工事がちょっとしたトラブルに遭遇しているという。ＪＲ東海の金子社長が記者会見をしていた。 このままだと2027年ごろ開業予定のスケジュールが延びる可能性があり、その原因が南アルプスの静岡県の最北端で起きているトンネル工事で、大井川の水流に関わる事らしい。 要するに南アルプスの中腹を貫通する新幹線のトンネル工事によって、毎秒2ｔ、一日86,400ｔの水が漏洩し、大井川には流れなくなるという事が懸念されており、県が簡単には工事にＧＯを出さないと云う事らしい。  東京と名古屋を一時間足らずで結ぶと云う事は、東京-名古屋間が通勤圏に成るかもしれない距離感に成る、と云う事である。 人の移動と云う事でいえばこんなに便利なことはない。 東南海地震で現在の東海道新幹線が機能不全に陥る危険性をはらんでいることを鑑みれば、この幹線鉄道がいかに大切なインフラであるかはすぐに理解できる。 がしかし、大井川の水が毎日86,400ｔ供給されなくなると云う事は、到底看過できることではないのもまた事実である。 大井川はかつての遠州と駿河とを分かつ大河であり、この河川から生活飲料水を供給されている都市は10市町村に及び、62万人がその恩恵に浴していると云う事である。 静岡県の総人口の1/6程度が影響を受ける事に成るのである。県知事がこの工事の影響に対し、色を成すのはまた無理からぬことである。 更にはこの水量の問題は河川流域の生産工場や、多くの農産物とりわけ静岡茶の生産にも大きく影響してくると云う事である。 地元の生産活動にも多大な影響を与える事に成るのである。 と云う事であれば、ＪＲ東海の工事は単純にスケジュールの遅延を声高に叫んで済む問題ではないことに、早く気付く必要があるだろう。 この一日86,400ｔの漏水問題を無視して工事を進めることは、企業として許されることではないからである。 ＪＲ東海は知恵と勇気とお金を掛けて、この課題を解決するための努力を、真剣かつ真摯に取り組まなければならないであろう。 民主主義国家においては巨大企業は社会的な責任を常に伴う。私企業の経営効率や利潤追求だけしていて、良いわけではない。 「社会的に影響力の大きな企業は公器である」という自覚を持たない限り、この問題は解決されないであろうし、口角泡を飛ばしあっても無駄な時間を浪費するだけだと、私は想う。 早く大人になってもらいたいものだと、このニュースを見ていて感じている。  |
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