春丘牛歩の世界
 
先月から今月初めにかけては、「備蓄米の放出」の話題で日本中が湧いている。
主役は40代前半の小泉進次郎氏で、敵役は江藤前農水大臣と彼の仲間の自民党農水族議員たち＋JA全農、という構図でこの劇はスタートした。
 
政府が60㎏（＝１俵）12千円前後で農家から購入した「備蓄米」を、23・4千円で公開入札にかけその94・5％をJA全農が競り落とし、その際に1年以内に買い戻すという条件を付けた。
因みに12千円→23・4千円という事で、100％の利益を農水省は得ており、最終的に国庫に入る。
 
この「備蓄米放出」の仕組みを考え、作って来たのは自民党農水族であり、JAからは毎年数億円の政治献金が彼ら農水族議員に献金されている。と言う事実がある。
 
この「備蓄米放出」を指揮した江藤前大臣は「米を買ったことは無い」と自慢げに支持者の前で公言し、「米高騰」に苦しむ多くの国民の非難や顰蹙を買い石破首相に解任され、”農政改革”を標榜する若い自民党のプリンスに取って替わった。
 
農水族の農水大臣が、「米を買った事がない」事には、毎年数百万円や数千万円の政治献金を、JAから受けている現実を知る身には全く驚かない。
JAから金をもらってる議員が同じJAから、米を献納されているに過ぎない、からである。
 
 
 
 　　　　　　　　　
 
 
そして今回総理大臣から指名された、改革派の小泉新農水大臣が行ったのは、自民党農水大臣が固執しJAや農水族議員たちが喜ぶ従来手法をスッ飛ばし、「一年後の買戻し」を行わず「備蓄米」を直接小売業者に「随意契約」で販売する。という改革である。
 
因みに3月から4月まで「政府放出米」の90％以上を落札した、JA全農経由の「備蓄米」の小売業者への販売率は、5月時点で全体の14～17％に留まっていた、という。
これでは「米の品不足」が解消されるはずはなく、ほぼ永遠にコメ不足は続き、「米価高騰」はいつまで経っても収まらないのである。
 
今回の改革に早速、JAから立候補して参議院議員となってる農水族の「野村元農水大臣」から、「従来のルールや仕組み」を守らない新大臣への「苦言」を、地元の支持者たちを前に演説したという報道が昨日入って来た。
 
実に判り易い構図である。
 
 
　　　　　　　　　　
 
 
今回の「小泉Jr劇場」がこれからどう展開するか、は不明であるが自民党の農水族議員や、一部の野党党首や重鎮が「批判」ばかりして、この「目の前の課題」を解決する手法を提示しないのは、誠に残念な事である。
 
国民が「政府放出の安い備蓄米」を行列をなして、買い求めている現実に有効な対策を打ち出さなければ、守旧派の農水族議員を利することに成るだけだろう。
 
結果的に国民や消費者の「米価高騰」への、不満を解消する策を講じようとしないならば、次の参議院選挙で国民からの審判を受けるのは、農水族議員と共に野党という事に成るかもしれない。
 
 
        　　　　　　　　 お知らせ
 
＊5月2日：『本日コラム2025』に「卯月、さくら月」を公開しました。
 
＊3月22日：『甲斐源氏の祖、源義光』に新しく
”穴太衆”と”黒川衆”を公開しました。
 
＊12月12日「食べるコト、飲むコト」に
　　　　　　　　　　　　　　　を公開しました。
 
＊11月28日「コラム2024」に 
　　　　　　　　　　　　　　を公開しました。
 
 
 
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  南十勝   聴囀楼　住人

　　     　　     　　　　   　　　　　　　　　　　　
      
 　　　　　　　　　
　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
            　             　　                                 　　　
 　

 
   
 　　　　　
  
 
2018/5/30

高齢者の運転免許

　 

先日茅ケ崎で、90歳の女性が横断歩道で4人の人をはねて、死傷させたという。
そのニュースを聞いて、私がまず驚いたのは運転手の年齢である。
90歳でなお、車を運転するという。
 
それは感心するというより、あきれた驚きであった。90歳の老女が事故を起こした事には驚かなかった。それは大いにあり得ることだからである。
 
そして思ったのは家族は一体何をしていたんだろうという事と、この三月に免許を更新したばかりという事である。
本人の意思がどうであるかは関係なく、家族も警察もこの高齢者に車を運転させた事に、驚きと憤りとを感じた。
 
 
確かに現在の法律では年齢制限は無いようだが、だからと言って野放しで良いのだろうか・・。
家族も勧告はしていたらしいが、強く禁止はしなかったようだ。
 
家庭内の力関係があるのかもしれないが、今回の事故の犠牲者はその老女の家族や年齢制限を設けない法律に、被害をもたらされた様なもんだと、私は思う。
 
個人の自由意志を尊重するというと聞こえは良いが、社会のルールとして規制すべきだと私は思う。歳を経れば判断力が衰えたり、とっさの対応が出来なくなるのは自然の摂理だからだ。
 
私自身は75歳くらいに免許の返上を考えてはいるが、80歳ぐらいが限界ではないかと想っている。高齢者の運転は決して褒められるべきものではないと、私は思っている。
その事を自慢げに言う人には、私自身は厳しい言葉を掛けている。
 
家族は鍵を取り上げるなり車を処分するなどして、厳しく当たるべきだと思う。
そして政治家や行政は、法改正を早急にすべきであると思う。
これ以上高齢者運転の犠牲者を出さないためにも・・。
私は強く、そう思っているのだ。
 
 
 
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 





 
 
 
 
 
 
 
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北海道十勝 , 大樹町


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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